BMW M52 / M52TU

Характеристики

Рабочий объём

M52B20 — 1991 см³; M52B25 — 2494 см³; M52B28 — 2793 см³

Мощность

M52B20 — 150 л.с. (110 кВт); M52B25 — 170 л.с. (125 кВт); M52B28 — 193 л.с. (142 кВт)

Крутящий момент

M52B20 — 190 Н·м; M52B25 — 245 Н·м; M52B28 — 280 Н·м

Конструкция

Рядный 6-цилиндровый / 24 клапана / DOHC; M52 — VANOS на впуске, M52TU — двойной VANOS

Наддув

Атмосферный

Топливо

Неэтилированный бензин АИ-95

Система питания

Электронный распределённый впрыск бензина

Привод ГРМ

Две цепи: основная и верхняя между распредвалами

Вязкость моторного масла

SAE 5W-30 (M52 и M52TU), 15W-40 (M52), 5W-40 (M52TU)

Класс масла

M52 — API SH; M52TU — BMW Longlife-98; актуальный BMW Longlife-01 подходит обоим

Варианты семейства

M52B20 / B25 / B28; M52TUB20 / B25 / B28

Краткая история

BMW M52 — атмосферная рядная «шестёрка» объёмом 2,0, 2,5 или 2,8 л. Ранний M52 получил изменение фаз впускного распредвала. В 1998 году появилось обновление M52TU: двойной VANOS, иной впуск с DISA и переработанное охлаждение. Здесь оба поколения собраны в одной карточке, а отличия в обслуживании указаны рядом с данными.

1. 1994–1995
   Появление M52

   BMW сменила семейство M50 на M52. Выпускались M52B20 (150 л.с.), M52B25 (170 л.с.) и M52B28 (193 л.с.). Фазы менялись на впускном распредвале системой VANOS.

2. 1995–1998
   Расширение применения

   M52 ставили на BMW 3-й и 5-й серий, 728i/728iL и Z3. Один и тот же объём встречался в разных кузовах, поэтому в списке применения указан индекс поколения.

3. 1998–1999
   Техническое обновление M52TU

   M52TU сохранил объёмы 2,0, 2,5 и 2,8 л, но получил двойной VANOS, впуск DISA, электронно управляемый термостат и новую систему управления. Он появился на E46 и сменил ранний M52 на части E39, E38 и Z3.

4. 2000–2001
   Смена на M54

   На большинстве моделей M52TU постепенно уступил место M54. У отдельных исполнений 728i/728iL E38 технически обновлённый мотор применялся до завершения выпуска серии.

На каких автомобилях устанавливался

Список охватывает подтверждённые исполнения разных рынков. Один и тот же модельный ряд мог выпускаться с другими двигателями; перед подбором деталей проверьте код и VIN.

Обслуживание двигателя

Ориентировочные заправочные объёмы и оригинальные детали. Масло заливайте по уровню щупа, детали сверяйте по индексу двигателя и VIN.